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中铁第四勘察设计院集团有限公司监理的首座跨境高铁福田站至深港分界段进入联调联试阶段-首页
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本文摘要:7月3日,由中铁集团第四勘察规划院集团公司有限责任公司工程监理公司工程监理的颇深深港高速铁路福田地铁站及涉及到工程项目福田地铁站至深港分界段转到试运转联试环节。

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7月3日,由中铁集团第四勘察规划院集团公司有限责任公司工程监理公司工程监理的颇深深港高速铁路福田地铁站及涉及到工程项目福田地铁站至深港分界段转到试运转联试环节。福田地铁站至深港分界段全线通车后,意味着我国第一条入港高铁动车──京港高铁全程完工。福田地铁站至深港分界段(K2405 541~K2409 434),仅有应用地底隧道设计方案,长3893米,在其中盾构法工程施工3361米(单洞多线隧道1398米,两根单线隧道各自为1856米和1863米),矿山法工程施工632米。

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其下穿地铁站回填土段、地底商业步行街和深圳市地铁一号线区段隧道,沿益田路下穿益田路河滨高架桥,隧道绕道防止公路桥梁桩基础及高层住宅建筑基本,转到福田保税仓后沿益田路平行线前行直至深港分界。隧道附近多层建筑林云,安全系数风险性非常大。京港高铁全线通车后,从广州市到达来回香港西九龙只务必48分钟,从深圳市福田到香港九龙只务必15分钟,而从北京到香港只务必9钟头。颇深深港高铁动车的基本建设将更进一步加重国内与中国香港的经济协作,提高经济发展协同发展趋势。

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